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たまには基本にかえりましょう…か

 週末は東京へ出張です。いつもなら高速バスで出るのがお約束なんですが、先日の地震で東名高速道路静岡県内に支障が発生しています。この記事執筆時点では上り線の復旧予定は13日午後、ということですからおそらく影響はないはずですが、うだうだと迷っている間に14日朝発の知立駅北発東京行き知多シーガル2号を満席にされてしまいました。この他の名古屋を朝に出る東名・中央各高速バスは基本的に4列シートで、名古屋発10時台まで3列シートの車両が入りません。

 隣に誰か座ればそれなりに窮屈なこれらのバスをあえて使うか…考えたのですが、今回は久しぶりに青春18きっぷで東京へ行ってみようと思います。場合によっては東関東某所まで現地調査で足を延ばすつもりです。

 ただ、これをやると東海道本線浜松-熱海間約3時間20分ほどが確実にロングシートになってくるのがちょっと憂鬱です。浜松-静岡あるいは静岡-三島の一区間だけ自腹で新幹線を使い、特定特急料金込み2000円程度の自腹を切る、というのは悪くないかもしれません。一方で、どうせやるならしっかりと在来線にお付き合いせねばいけないような気もしてきます。なにしろ今回も、交通費を出してくださるお客さまがおりません。一回の出張に複数の用事を重畳してなんとか採算にのせている状態には変わりなく、今季はさらに自腹の九州出張が控えているとなると交通費に大盤振る舞いはできない状況です。

 さしあたっては行きだけロングシートを満喫(苦笑)して、帰りはやはり一ひねり加えてみようかと思っています。どこへ寄ろうかはまだ決めていませんが…

 北越急行にはまだ乗ってない

 点になんらか対処を要するのではないか、と。


 鉄道ファン以外の方にはウケを取れない形で終わっておりますこの記事。北越急行は上越線六日町から東頸城丘陵をぶち抜いて日本海側へ-信越本線犀潟を結ぶ路線です。

 当然ながらこれは東京への出張の帰りに計画されるものでして…

 鉄道ファンなら普通です。普通。

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